Cara Mencegah Dan Mengatasi Rasa Galau

CARA MENCEGAH DAN MENGATASI RASA GALAU

Sebelumnya saya telah menjelaskan faktor penyebab seseorang merasakan galau. Nah, untuk sekarang saya akan menjelasakan cara mengatasinya kepada teman-teman. Agar kalian tidak berlarut-larut merasakan galau yang ada efek dan akibatnya juga lho. Karena akibatnya juga yang terdakang begitu besar. Berikut cara-cara mencegah dan mengatasinya :

1.      Mempunyai rasa bersalah dan tanggung jawab

Sering kita melakukan kesalahan kepada orang lain yang membuat kita merasa tidak enak dan akan merasa teringat terus menerus karena besarnya salah yang kita lakukan. Sehingga kita merasa galau karena orang tersebut tidak mau memaafkan kesalahan kita. Dengan mempunyai rasa tanggung jawab kita pasti akan segera meminta maaf dan mempertanggung jawabkan kesalahan tersebut.

2.      Saling setia dan menjaga perasaan apabila yang sudah berpacaran

Karena yang kita tahu masalah dalam pacaran itu selalu ada, tidak ada salahnya kan kalo kita mencegahnya dengan saling menjaga perasaan dengan pacarnya. Kan seperti kata pepatah bahwa mencegah itu lebih baik daripada mengobati. Dengan cara tersebut mungkin permasalahan dengan pacar bisa dicegah agar tidak menimbulkan sakit hati dan galau yang berlebihan

3.      Menyibukkan diri dengan aktifitas positif yang kita lakukan

Orang sering merasa galau berkelanjutan karena dia terlarut dengan perasaan tersebut tanpa melakukan suatu aktifitas. Apabila kita tidak melakukan suatu aktifitas, galau tersebut tidak akan hilang-hilang. Maka lakukanlah hal yang positif agar kita lupa akan perasaan galau yang kita rasakan dan terfokus dengan aktifitas yang kita lakukan. Karena aktifitas yang positif itu dapat memfokuskan pada apa yang kita kerjakan.

4.      Curhat kepada orang lain

Fakta membuktikan bahwa orang yang punya unek-unek itu pasti ingin dikeluarkan. Nah, dengan cara tersebut unek-unek kita bisa keluarkan. Carilah orang yang menurut kalian anggap pantas untuk curhat. Dengan curhat tesebut, mungkin teman kalian bisa memberi solusinya dan beban galau yang kalian derita bisa berkurang dan bahkan mungkin bisa hilang.

5.      Mencari refreshing atau hiburan

Dengan perasaan galau mungkin pikiran kalian terbebani, dan menjadikan bad mood sehingga malas beraktifitas. Carilah hiburan yang bisa mengurangi beban pikiran kalian yang berat. Karena dengan hiburan, pikiran kalian akan menjadi fresh/segar dan bisa melupakan rasa galau tersebut. Sehingga kalian bisa melakukan aktifitas seperti biasanya

6.      Bercanda tawa dengan teman

Memiliki selera humor yang tinggi dapat mencegah dan mengatsi rasa galau. Karena orang yang humoris itu akan selalu membuat tertawa orang lain dan dirinya sendiri. Dengan tertawa orang bisa dengan mudah melupakan kejadian buruk yang mereka alami. Selain itu juga, unsur komedi merupakan unsur yang paling cepat menyegarkan pikiran yang terbebani.

Itulah sedikit ulasan tips untuk mencegah dan mengatasi apabila kita merasakan galau. Karena galau itu tidak ada manfaat dan akan selalu berakibat buruk bagi kita. Semoga tips tersebut bermanfaat bagi kalian dan terima kasih atas kunjungannya. Keep Smile J

Faktor Penyebab Rasa Galau

FAKTOR PENYEBAB RASA GALAU

Sering kita pasti merasakan rasa galau karena faktor penyebabnya yang mungkin memang banyak. Galau itu diibaratkan sebagai perasaan yang lemas, tidak semangat dan mengakibatkan seoarang tersebut malas dalam beraktifitas. Karena galau sendiri menyebabkan seseorang suka melamunkan kejadian yang mereka anggap susah untuk dilupakan dan terkadang menjadi faktor pemicu seseorang teringat terus menerus kejadian tersebut.

Dari analisis diatas dapat disimpulkan bahwa faktor galau itu ada 2 macam, yaitu dari dalam diri sendiri dan juga dari orang lain atau lingkungan. Kalo yang dari diri sendiri sih biasanya akibat dari kesalahan kita sendiri kepada orang lain. Mungkin dengan kesalahan sendiri kita akan merasakan galau karena besarnya kesalahan yang kita lakukan yang mengakibatkan orang lain tersebut susah untuk memaafkan. Dengan kejadian tersebut kita akan teringat seberapa besar kesalahan kita dan berupaya meminta maaf. Dan contoh yang lainnya dari diri sendiri yaitu hasil pekerjaan yang mungkin kita kerjakan belum bisa membuat kita puas dan membuat kita kecewa akan hasil tersebut.

Karena merasa kecewa kita akan merasakan perasaan galau. Ya mungkin tipe karakter tiap orang berbeda-beda sih, tapi bila tipe orang yang susah untuk menerima hasilnya akan merasakan pesimis dan kecewa berkelanjutan. Tapi kalo orang yang optimis akan menjadikan hasil tersebut sebagai awal pelajaran untuk berusaha lebih baik. Ya itulah karena faktor tiap orang sendiri-sendiri dan itu juga yang sangat menentukan tingkat sesorang terpancing rasa galau.

Sedangkan untuk faktor dari orang lain atau lingkungan lebih banyak daripada faktor dari diri sendiri. Karena pengaruhnya yang sangat besar dan terkadang membuat efeknya sampai fatal bagi orang yang merasakannya. Untuk yang pertama itu biasanya masalah pacar karena jaman sekarang anak muda pasti udah mengenal yang namanya pacaran. Biasanya akibat masalah pacaran seperti berantem, di PHP-in, diselingkuhin, dibohongin dan lebih banyak lagi deh kayanya. Itu yang menjadi faktor seseorang menjadi galau dan sakit hati. Karena konon katanya sakit hati itu lebih susah disembuhin lho daripada sakit gigi. Karena untuk nyembuhinnya butuh waktu berbulan-bulan bahkan bertahun-tahun untuk menyembuhkannya. Bahkan, ada yang sampe bunuh diri karena masalah pacaran dan tidak bisa mengatasi rasa galau dan sakit hati yang dideritanya. Ini juga yang sangat mempengaruhi seseorang merasakan galau yang berlebihan.

Untuk yang lainnya biasanya ejekan atau hinaan dari orang lain karena fisik, sifat maupun materi yang kita miliki. Biasanya sih fisik yang sering menndapat hinaan dari orang lain karena dianggap aneh untuk dilihat. Ini sering terjadi di jenjang lingkungan sekolah sampe kuliah karena biasanya pas waktu itu remaja mengalami peningkatan ego yang berlebihan dan menyebabkan dirinya sombong. Ya secara lah, anak jaman sekarang sering pilih-pilih teman karena ingin dianggap kelompok/geng mereka yang paling terkenal dan dihormati. Masalah yang seperti ini sering membuat seseorang merasakan galau dan patah semangat dengan tujuan mereka untuk menuntu ilmu.

Masalah seperti ini juga yang membuat orang yang dihina tersebut merasa dendam dan ingin membalas kepada pelakunya dengan sesuatu yang lebih kejam. Karena apabila seseorang telah sakit hati terkadang lupa akan sesuatu yang akan dilakukannya. Tidak hanya masalah dengan teman dan pacar juga yang menyebabkan galau. Masalah dengan orang tua malah juga akan menyebabkan rasa galau dan yang mengakibatkan anak terjerumus dalam perilaku yang negatif. Karena dengan cara tersebut, anak bisa melampiaskan rasa galau dan kecewanya. Ya maklum lah karena anak itu pasti ingin mendapatkan perhatian lebih dari orang tuanya sendiri. Dan dengan cara itulah mereka ingin mendapatkannya.

Mungkin itulah yang bisa saya jelaskan faktor-faktor penyebab rasa galau. Dengan mengetahui akibat yang ditimbulkan, kita bisa mengendalikan diri kita sendiri agar tidak merasakan akibatnya yang begitu fatal. Semoga kutipan tersebut bermanfaat bagi yang membaca dan terima kasih atas kunjungannya J

ALASAN DIBALIK INDONESIA BELUM BISA MENJADI NEGARA MAJU

ALASAN DIBALIK INDONESIA BELUM BISA MENJADI NEGARA MAJU

Seperti yang kita ketahui, negara kita (Indonesia) belum bisa menjadi negara-negara maju seperti negara di Eropa, Asia Timur maupun Amerika. Negara Indonesia terlalu jauh tertinggal dengan negara tersebut dalam bidang pendidikan, pemerintahan, budaya, ilmu, teknologi, sektor industri, pertanian pangan dan sebagainya yang masih banyak lagi. Itu dikarenakan Indonesia masih terlalu bergantung dengan negara-negara tetangganya. Misalnya dalam sektor pertanian masih banyak adanya impor hasil cocok tanam luar negeri, dikarenakan hasil pertanian Indonesia yang masih belum memenuhi kuota kebutuhan pangan dalam negeri serta hasil panennya yang jauh lebih bagus impor daripada hasil dalam negeri. Hal tersebut tentu menjadi masalah bagi para petani karena akan berpengaruh juga dalam harga jual hasil tanaman lokal. Apa sih yang menjadikan hasil tanaman impor lebih baik daripada hasil tanaman lokal? Iya, jawabannya adalah soal teknologi dan ilmu. Kenapa begitu? Itu dikarenakan dalam bercocok tanam luar negeri didasari dengan research (penelitian) agar tanaman yang dihasilkan lebih unggul dalam segi kualitas, ukuran maupun rasa yang dihasilkan. Di luar negeri sering mengadakan penelitian untuk menciptakan hasil penemuan yang hasilnya bakal diberi hak paten jika sudah memenuhi kualifikasi. Negara Indonesia memang dikenal dengan negara agraris, tapi mengapa negara agraris lebih mengandalkan hasil impor daripada hasil lokalnya? Nah, itu tadi baru sedikit dari jawaban tersebut.

Sedangkan dalam segi pendidikan Indonesia juga tertinggal juga. Ini dikarenakan rata-rata pendidikan masyarakat Indonesia yang masih minim jika dibandingan dengan kelayakan. Karena masyarakat beranggapan kalo sekolah itu cuma mengabiskan uang dan belum tentu mendapatkan pekerjaan. Sebenernya anggapan tersebut tidak salah juga, dikarenakan angka pengangguran di Indonesia yang masih sangat banyak. Itu juga yang menjadi mengapa maraknya orang yang lebih suka bekerja dengan menjadi seorang pengamen maupun pengemis yang minta-minta yang terutama di daerah perkotaan/metropolitan. Faktanya lowongan pekerjaaan di Indonesia itu banyak, tapi upah yang diberikan oleh perusahaan tersebut terlalu minim yang menjadikan ekonomi Indonesia banyak yang dibawah kriteria menengah ke bawah. Tapi ada juga orang-orang Indonesia yang menjadi sosok sorotan publik dikarenakan usaha dan upayanya. Banyak  yang sekolah sampai jenjang yang lebih tinggi dan akhirnya telah menjadi orang sukses seperti pejabat, pengusaha, dan sebagainya. Tapi ketika telah menjadi orang yang sukses mereka lupa dengan jati dirinya yang dulu dan menjadikan mereka murka. Seperti maraknya praktek korupsi di Indonesia yang menjadikan rakyatnya semakain miskin. Dari pejabat yang tingkat pusat sampai dengan yang tingkatnya bagian desa saja banyak yang melakukan korupsi. Itu karena telah menjadi budaya masyarakat Indonesia yang menurun sampai sekarang ini.

Banyak yang melakukan praktek tersebut karena masih minimnya hukuman bagi koruptor yang ada Indonesia. Banyangin aja, koruptor dipenjara dengan fasilitas seperti di dalam hotel berbintang. Penjara sekarang juga mengikuti trend ya sampe dimodifikasi segala. Hukuman kaya gitu gak bakalan bikin jera bagi koruptor dan apa lagi vonis yang dijatuhkan gak nyampe 10 tahun. Dan denda yang diberikan aja gak nyampe angka yang mereka korupsi. Inikah yang dinamakan dengan negara hukum? Padahal kalo masyarakat biasa aja ada yang nyolong ayam sampe dipenjara berbulan-bulan bahkan bertahun-tahun. Apa ini yang dinamakan keadilan dari negara hukum? Hukum aja masih berpihak sebelah gitu masih aja dipraktekkan sampai sekarang. Mau jadi apa negara kita kelak? Hal tersebut disebabkan karena praktek manipulasi uang yang sudah marak di negara kita. Masalah apa pun sekarang jika diselesaikan dengan uang pasti sudah selesai. Itu juga yang menyebabkan orang-orang Indonesia diperbudak oleh uang. Karena menurut mereka uang adalah segalanya. Bayangin aja, orang sekarang mau jadi PNS pasti dengan uang. Mau jadi polisi pasti dengan manipulasi uang juga. Biar bisa diterima di sekolah favorit dengan manupulasi uang juga. Biar vonis yang dijatuhkan hakim tidak terlalu berat dengan manipulasi uang juga. Itulah yang menyebabkan pemerintahan Indonesia belum berjalan dengan baik. Orang kaya semakin bahagia, sedangkan masyarakat miskin semakin menderita dan merajalela.

Makin maraknya praktek-praktek seperti itu dikarenakan pendidikan karakter dan moral di Indonesia yang masih kurang. Dengan pendidikan moral yang dilebihkan pada usia dini sebenarnya dapat mengurangi praktek-praktek tersebut kelak ketika anak tersebut telah dewasa. Karena pendidikan moral dan pendidikan formal itu harus seimbang agar generasi muda Indonesia bisa menjadi lebih baik lagi. Tidak berat sebelah yang menjadikan tidak seimbang. Seperti orang yang memang berpendidikan tinggi  akan tetapi kelakuannya seperti tikus berdasi. Tapi sifat kaya gitu juga menular, karena faktor dari lingkungan sangat berpengaruh terhadap etika moral seseorang. Misalnya aja, praktek korupsi di lingkungan pajak. Pasti semua karyawannya tersebut diajak bersama melakukan, jika ada yang tidak mau pasti diberi ancaman. Pola hidup yang mencari gampangnya saja yang menjadikan praktek-praktek tersebut semakin marak. Itu juga akibat dari keinginan seseorang untuk memiliki sesuatu yang mewah, tapi ada juga yang disebabkan untuk memenuhi hawa nafsu semata seperti praktek korupsi oleh pejabat untuk gratifikasi seks. Dengan adanya sanksi yang lebih tegas dan pendidikan moral sejak usia dini mungkin bisa menghilangkan kebiasaan yang cenderung merusak moral bangsa dan bisa menjadikan negara semakin rusak.

Dan dari segi teknologi Indonesia juga tertinggal jauh dengan negara luar. Sebenarnya ada orang-orang Indonesia yang ahli dalam bidang tersebut. Tapi orang-orang tersebut tidak dipelihara oleh negara dan akhirnya malah dipelihara oleh negara lain sehingga bekerja di negara tersebut. Sedangkan orang-orang yang dipelihara oleh negara Indonesia sendiri ketika sudah sukses malah membalas budi pemerintah dengan melakukan praktek-praktek korupsi. Ya itulah Indonesia dengan segi berkebalikan yang sampai sekarang masih memarak. Untuk seperti barang-barang industri elektronik, otomotif dan sebagainya Indonesia masih mengandalkan impor dari negara luar juga. Ini dikarenakan Indonesia lebih suka produk luar negeri yang kualitasnya memang lebih baik. Selain itu, dengan adanya impor Indonesia bisa mendapatkan penghasilan dari pajak impor barang tersebut. Tapi apakah kita harus selalu menggantungkan diri dengan negara lain tersebut? Kalau terlalu banyak impor yang dilakukan maka akan terjadi inflasi rupiah yang semakin lama tertinggal dengan dollar. Sehingga rupiah pun semakin payah. Tidak lama ini ada penemuan dari anak bangsa yang sangat membanggakan karena produksi mobil yang hampir semuanya dari jerih payah anak bangsa. Kejadian tersebut bisa menjadikan pelajaran bagi kita untuk selalu berusaha menciptakan sesuatu dengan usaha sendiri. Mobil tersebut gak kalah juga kok jika dibandingkan dengan produk luar negeri. Asalkan jika terus dimodifikasi dan bisa diproduksi secara massal ketika sudah dikatakan layak uji pakai. Sehingga kan kita gak perlu lagi memakai produk impor lagi. Maka, cintailah produk dalam negeri.

Dan yang terakhir adalah masalah budaya. Sebenarnya kalo masalah budaya Indonesia tidak tertinggal, malahan Indonesia kaya akan budaya karena Indonesia merupakan negara multikultural. Dengan budaya tersebut bisa menjadikan negara Indonesia lebih dikenal negara lai karena ciri khas suatu negara adalah budaya asli dari negara tersebut. Sayangnya, masyarakat Indonesia banyak yang telah melupakan budaya setempat. Karena telah terpengaruh oleh budaya luar yang lebih modern. Menurut mereka budaya luar lebih bagus, modern dan gak ketinggalan jaman. Dan akhirnya budaya kita sendiri sampai digunakan oleh negara lain seperti kasus Reog yang dianggap sebagai budaya Malaysia. Padahal reog sendiri kan merupakan budaya asli Indonesia yang berasal dari Ponorogo, Jawa Tengah. Sebaiknya kita belajar dari negar Korea dan Jepang yang cinta akan budaya mereka sendiri. Contohnya gaya Korea yang menjadi trend yang dikenal di seluruh dunia dengan jati diri aslinya. Kita bisa kok seperti itu dengan corak budaya kita sendiri. Yang terpenting adalah merasa bangga dengan budaya sendiri lebih baik daripada meniru budaya orang lain karena mengikuti trend semata. Dan yang paling parah lagi adalah budaya barat yang telah meraja lela di Indonesia. Seperti dalam etika berpakaian, berbicara bahkan dalam minum-minuman maupun berjudi. Sebenarnya negara kita telah dikenal di dunia dengan sosok masyarakatnya yang ramah dan beretika tinggi. Tapi mengapa kita menghilangkan anggapan tersebut dengan meniru budaya barat? Sebaiknya kita menjaga anggapan tersebut dengan cara menonjolkan budaya kita sendiri yang telah ada dari nenek moyang jaman dulu.

Sekian ulasan tentang alasan mengapa negara Indonesia belum bisa negara maju. Itu baru sedikit yang bisa saya ceritakan karena masih terlalu banyak yang belum diceritakan. Terima kasih atas kunjungan dan semoga bermanfaat J

cara meningkatkan prestasi belajar

Cara Meningkatkan Prestasi Belajar

Hai teman-teman, pasti kalian merasa bosen tiap hari harus berhadapan dengan pelajaran yang tentunya bikin males kita untuk belajar. Ya memang sih, kita hidup itu dituntut untuk mencari ilmu. Tapi belajar juga akan terasa menyenangkan kalo ada tips dan triknya lho. Aku disini akan berbagi tips/cara meningkatkan semangat belajar kalian biar sukses saat menghadapi ulangan maupun ujian.

1.      Mengubah pola belajar

Faktor ini merupakan faktor dari dalam diri kita sendiri. Biasanya semangat belajar tiap orang sendiri-sendiri. Karena karakter tiap orang juga berbeda. Tapi sifat malas juga bisa diubah kok. Karena malas itu identik dengan yang namanya bad mood atau sering disebut perasaan gak enak atau gak semangat. Kita bisa mengubah perasaan tersebut menjadi menyenangkan dengan hal-hal yang positif. Seperti biasanya kita belajar cuma di dalam meja belajar dengan dengan suasana yang hening dan tak ada hiburan. Dengan mengubah pola belajar akan membuat belajar tidak membosankan. Misalkan kamu suka musik, ya mungkin dengan belajar sambil mendengarkan musik akan menjadikan tidak terlalu sepaneng. Tapi tetap konsen dengan yang dipelajari. Atau yang lebih trend untuk sekarang dengan metode belajar sambil bermain.

2.      Ketekunan dalam belajar

Belajar itu gak perlu lama-lama kok, karena yang penting dalam belajar itu yaitu tekun dan rajin. Untuk kamu yang belajarnya cuma pas mau ujian doang mending diubah deh. Karena belajar dengan tekanan kaya gitu akan membuat kita sendiri terbebani dan tidak bisa konsen dengan apa yang dipelajari. Mendingan tiap hari belajar dengan tempo waktu yang tidak terlalu lama tapi terus menerus daripada belajar 1 hari penuh dengan materi yang banyak dan otak pun menjadi terbebani. Fakta membuktikan bahwa orang yang pandai itu belajarnya tidak lama tapi rutin dan diulang terus menerus agar ilmu yang dipelajari tidak lupa dan akan terus diingat.

3.      Waktu dalam belajar

Buat kamu yang orangnya malas belajar bisa kok pake tips yang ini. Kamu gak perlu belajar di rumah dengan mulu-mulu asalkan kamu kalo di sekolah merhatiin apa yang sedang dijelaskan oleh gurumu. Tanyakan pada gurumu apa yang mungkin belum jelas, karena malu betanya itu sesat di jalan lho. Dan buat kamu yang orangnya susah untuk tidak pegang hp, sebaiknya kamu belajar pas waktu pagi hari. Karena di waktu tersebut kamu gak bakalan pegang hp karena gak bakalan ada orang yang sms kamu atau ngechat kamu pas pagi hari kan ? Pas waktu di pagi hari itu adalah waktu yang paling bagus buat kita untuk belajar karena pikiran kita masih segar sehabis bangun tidur. Dengan belajar di pagi hari materi yang kita baca tersebut akan mudah diingat dan gak perlu kita susah payah untuk menghafalnya.

4.      Motivasi dari orang tua

Ada gak sih yang orang tuanya menjanjikan sesuatu apabila kita mendapat juara kelas gitu? Tentu pasti ada lah. Karena dengan cara tersebut seseorang akan terpacu giat belajar untuk mendapatkan apa yang telah dijanjikan. Tapi kalo ada orang tua kalian yang mungkin ada gak ngasih sesuatu buat kalian. Jangan minder sama temen-temenmu, karena kamu bakalan akan mendapatkan yang lebih ketika kalian ntar udah menjadi orang yang sukses berkat ketekunan belajar kalian. Dan juga kita bisa bangga karena kita tidak harus merepotkan orangtua karena kita bisa membeli apa yang kita inginkan dengan usaha kita sendiri.

5.      Pacar (pemacu semangat belajar)

Untuk kalian pasti udah kenal yang namanya pacar. Tapi untuk pacaran jangan diambil segi negatifnya doang. Ada juga segi positifnya juga kok. Misalkan aja kalian pengen punya pacar dengan niat untuk meningkatkan prestasi belajar. Contohnya, kamu punya pacar yang udah cantik pandai juga pula. Nah, ketika kamu pas ulangan mendapat nilai yang lebih jelek dari pacarmu? Pasti kamu akan merasa malu kan, dan ada usaha kamu untuk mendapatkan nilai yang lebih bagus dari pacarmu. Itu juga akan menjadi ajang untuk mendapatkan nilai yang bagus dengan bersaing dengan pacar kamu. Dengan semangat tersebut kalian pasti akan terpacu untuk belajar lebih giat lagi dengan niat untuk mendapatkan nilai yang bagus sekaligus pujian dari pacar kalian.

Sekian tips yang mungkin saya bagikan untuk kalian. Itu hanyalah sebagian kecil dari usaha kalian untuk menjadi orang yang sukses. Semoga ulasan tips yang saya berikan untuk kalian bermanfaat dan bisa dipraktekkan. Terima kasih J

contoh laporan prakerin

PENDAHULUAN

A.    LATAR BELAKANG PRAKERIN

Pelaksanaaan Prakerin sebagai perwujudan dan kebijaksanaan sekolah sebagai wawasan tambahan bagi murid-murid untuk mengenal dunia kerja. Upaya ini dilaksanakan dalam upaya peningkatan mutu tamatan Sekolah Menegah Kejuruan (SMK) dalam mencapai tujuan relevansi pendidikan dengan tuntutan kebutuhan tenaga kerja oleh industri. Harapan utama dari penyelenggaraan Prakerin di samping peningkatan profesional siswa, juga kepemilikan etos kerja yang meliputi kemampuan kerja, motivasi kerja, inisiatif, kreatifitas, hasil kerja, disiplin waktu, dan kerajinan dalam bekerja.

B.   TUJUAN PRAKERIN

Tujuan diadakannya Prakerin yaitu:

1.      Menambah wawasan siswa dalam mengenal dunia kerja

2.      Peningkatan mutu tamatan Sekolah Menengah Kejuruan (SMK)

3.      Siswa mempunyai rasa etos bekerja

4.      Siswa dapat belajar serta menambah ilmu dalam bekerja

5.      Mencapai tujuan relevansi pendidikan dengan tuntutan kebutuhan tenaga kerja oleh industri

BAB II

ISI LAPORAN

A.    PROFIL BENGKEL

-         SEJARAH

Bengkel Mobil Barokah beralamat di Dukuh, Karanglo, Tawangmangu ini didirikan oleh pak Sularno sekitar tahun 90`an. Beliau memulai usaha bengkel ini melalui banyak proses. Mulai mencari modal dari kondektur, sopir bus dan lain-lain. Bengkel pun didirikan dimulai dengan alat-alat seadanya dikarenakan modalnya yang masih kurang. Lama-kelamaan bengkel ini didirikan, alat-alatnya semakin komplit dan mulai diangkatnya karyawan bengkel tersebut.

-          BIDANG USAHA

Bengkel ini ahli dalam bidang mobil bensin karena pemilik bengkel yang lebih suka memperbaiki mobil bensin. Meskipun mobil diesel juga bisa, tapi jarang ada pemilik mobil diesel yang datang untuk diperbaiki. Mobil-mobil yang diperbaiki disini merupakan  mobil angkutan maupun pribadi. Sehingga mobil-mobil yang sudah terpasang ECU/injeksi tidak bisa diperbaiki disini.

-          PERALATAN DAN TENAGA KERJA YANG ADA

Peralatan di Bengkel Mobil Barokah ini sudah komplit. Alat-alatnya meliputi: tang, obeng, kunci pas ,kunci ring, kunci sok, kunci momen, feeler gauge, palu, grip, dongkrak, kunci roda, kompresor, gerenda, solder, bor listrik dll. Selain tercukupnya alat di bengkel ini, juga ada satu karyawan yang membantu pemilik bengkel dalam memperbaiki mobil. Karyawan tersebut belum cukup lama bekerja disitu dikarenakan dia baru lulus sekolah di SMK. Meskipun begitu, ketrampilan dia dalam bekerja sudah mahir seperti layaknya karyawan seperti biasa.

B.     KEGIATAN PRAKERIN DI DU/DI

-          JENIS KEGIATAN YANG DILAKUKAN SELAMA PRAKERIN

SISTEM PENGEREMAN

Sistem rem berfungsi untuk mengurangi kecepatan (memperlambat) dan menghentikan kendaraan serta memberikan kemungkinan dapat memparkir kendaraan di tempat yang menurun.

Sistem rem hidrolik,dasar kerja pengereman:

Rem bekerja dengan dasar pemanfaatan gaya gesek

Tenaga gerak putaran roda diubah oleh proses gesekan menjadi tenaga panas dan tenaga panas itu segera dibuang ke udara luar. Pengereman pada roda dilakukan dengan cara menekan sepatu rem yang tidak berputar terhadap tromol (brake drum) yang berputar bersama roda sehingga menghasilkan gesekan

Tenaga gerak kendaraan akan dilawan oleh tenaga gesek ini sehingga kendaraan dapat berhenti. 

Macam-macam rem

Menurut penggunaannya rem mobil dapat dikelompokkan sebagai berikut :
a) Rem kaki, digunakan untuk mengontrol kecepatan dan menghentikan kendaraan. Menurut mekanismenya rem kaki dibedakan lagi menjadi:

  - Rem hidrolik

  - Rem pneumatik

b) Rem parkir digunakan terutama untuk memarkir kendaraan.

c) Rem pembantu, digunakan pada kombinasi rem biasa (kaki) yang digunakan pada truk dan kendaraan berat.

Rem hidrolik

Rem hidrolik paling banyak digunakan pada mobil-mobil penumpang dan truk ringan. Mekanisme kerja dan bagian-bagian dari rem ini ditunjukkan pada:

 Ini merupakan penggambaran secara sederhana dari  yang ditunjukkan pada gambar 3.33 di muka.

Master silinder

Master silinder berfungsi meneruskan tekanan dari pedal menjadi tekanan hidrolik minyak rem untuk menggerakkan sepatu rem (pada model rem tromol) atau menekan pada rem (pada model rem piringan).

 

Cara kerja master silinder

Bila pedal rem ditekan, batang piston akan mengatasi tekanan pegas pembalik (return piston) dan piston digerakkan ke depan. Pada waktu piston cup berada di ujung torak, compresating port akan tertutup. Bila piston maju lebih jauh lagi, tekanan minyak rem di dalam silinder akan bertambah dan mengatasi tegangan pegas outlet untuk membuka katup.

  

Bila pedal rem dibebaskan, maka piston akan mundur ke belakang pada posisinya semula (sedikit di dekat inlet port) karena adanya desakan pegas pembalik. Dalam waktu yang bersamaan katup outlet tertutup. Ketika piston kembali, piston cup mengerut dan memungkinkan minyak rem yang ada di sekeliling piston cup dapat mengalir dengan cepat di sekeliling bagian luar cup- masuk ke silinder, hingga silinder selalu terisi penuh oleh minyak rem. Sementara itu tegangan pegas-pegas sepatu rem atau pad rem pada roda bekerja membalikkan tekanan pada minyak rem yang berada pada pipa-pipa untuk masuk kembali ke master silinder.

Boster rem

Boster rem termasuk alat tambahan pada sistem rem yang berfungsi melipatgandakan tenaga penekanan pedal. Rem yang dilengkapi dengan boster rem disebut rem servo(servo brake). Boter rem ada yang dipasang menjadi satu dengan master silinder, tetapi ada juga yang dipasang terpisah.

memperlihatkan salah satu model boster rem yang menggunakan kevacuman mesin untuk menambah tekanan hidrolik.
Cara kerja boster rem

Bila pedal rem ditekan maka tekanan silinder hidrolik membuka sebuah katup, sehingga bagian belakang piston mengarah ke luar, adanya perbedaan tekan antara bagian depan dan belakang bagian piston mengakibatkan torak terdorong ke depan.

Lihat gambar:

Bagian depan piston yang menghasilkan tekanan yang tinggi ini dihubungkan dengan torak pada master silinder.  Bila pedal dibebaskan, katup udara akan menutup dan berhubungan lagi dengan intake manifold. Dengan terjadinya kevacum yang sama pada kedua sisi piston, tegangan pegas pembalik mendesak piston ke posisi semula. 

Katup pengimbang

Bila mobil mendadak direm maka sebagian besar kendaraan bertumpu pada roda depan. Oleh karena itu, pengereman roda depan harus lebih besar karena beban di depan lebih besar daripada di belakang.
Dengan alasan tersebut diperlukan alat pembagi tenaga pengereman yang disebut katup pengimbang (katup proporsional). Alat ini bekerja secara otomatis menurunkan tekanan hidrolik pada silinder roda belakang, dengan demikian daya pengereman roda belakang lebih kecil daripada daya pengereman roda depan.

model katup pengimbang
penempatan alat ini dalam sistem rem pada gambar 3.33 di atas).

Rem model tromol

Pada rem model tromol, kekuatan tenaga pengereman diperlukan dari sepatu rem yang diam menekan permukaan tromol bagian dalam yang berputar bersama-sama roda.

Bagian bagian utama dari rem tromol ini ditunjukkan :

Yaitu backing plate, silinder roda, sepatu rem dan kanvas, tromol, dan mekanisme penyetelan sepatu rem.

1) Backing plate 

Backing plate dibaut pada rumah poros (axel housing) bagian belakang. Karena sepatu rem terkait pada backing plate maka aksi daya pemgereman bertumpu pada backing plate.

2) Silinder roda

Silinder roda yang terdiri atas bodi dan piston, berfungsi untuk
dorong sepatu rem ke tromol dengan adanya tekanan hidrolik dari master silinder. Satu atau dua silinder roda digunakan pada tiap unit rem (tergantung dari modelnya). Ada dua macam silinder roda, yaitu:

a)      Model double piston, yang bekerja pada sepatu rem dari kedua arah.

b)      Model single piston, yang bekerja pada sepatu rem hanya satu arah.

3) Sepatu rem dan kanvas

Kanvas terpasang pada sepatu rem dengan rem dikeling (untuk
kendaraan besar) atau dilem (untuk kandaraan kecil).

Lihat :

4) Tromol rem

Tromol rem yang berputar bersama roda Ietaknya sangat dekat
dengan kanvas. Tetapi saat pedal rem tidak diinjak, keduanya tidak saling bersentuhan.

Memperlihatkan salah satu tipe tromol rem yang disebut tipe leading-trailling shoe.

Pada tromol rem tipe ini bagian ujung bawah sepatu rem diikat oleh pin-pin dan bagian atas sepatu berhubungan dengan silinder roda. Silinder roda bertugas mendorong sepatu-sepatu ke arah luar seperti ditunjukkan tanda panah.

Bila tromol rem berputar ke arah depan dan pedal rem diinjak,
sepatu rem akan mengembang keluar dan bersentuhan (bergesekan)
dengan tromol rem. Sepatu rem sebelah kiri (primary shoe) terseret
searah dengan arah putaran tromol, sepatu bagian kiri ini disebut
leading shoe. 

Sebaliknya sepatu rem sebelah kanan (secondari shoe) bekerja mengurangi gaya dorong pada sepatu rem, disebut sebagai trailling shoe. Bila tromol berputer ke arah belakang (kendaraan mundur), leading shoe berubah menjadi trailling shoe. Tetapi pada saat maju maupun mundur keduanya tetap menekan dengan gaya pengereman sama.

5) Rem model cakram

Rem cakram (disk brake) pada dasarnya terdiri atas cakram yang
dapat berputar bersama-sama roda dan pada (bahan gesek) yang dapat menjepit cakram. Pengereman terjadi karena adanya gaya gesek dari pad-pad pada kedua sisi dari cakram dengan adanya tekanan dari piston-piston hidrolik. Prinsip kerja rem model cakram ini ditujukkan secara skema pada :

dan contoh konstruksinya diperlihakan pada gambar di bawah ini:

Secara umun mekanisme pengereman adalah sama baik, misal pada jenis kijang, panther, suzuki, mitsubishi. Hannya yg membedakan ukuran dan bentuk. Kalau dari proses terjadinya pengereman semua hampir sama. Kecuali rem tersebut sudah menggunakan tekanan angin atau air brake system.

mari kita analisa kerusakan dini pada rem dan kenali lebih jauh penyebabnya. Yang akan kita cek adalah rem menggunakan sistem vacuum.

1. Pedal rem terasa lebih dalam saat diinjak.

Beberapa penyebabnya adalah :

a. Kampas rem telah aus atau bahkan habis, tindakan yang harus kita lakukan adalah buka roda, cek kampas rem. Bila masih dalam kondisi baik cukup lakukan penyetelan. Namun jika sudah tipis lakukan penggantian.

b. terdapat angin dalam sistim rem anda. Yaitu angin atau udara yang terdapat didalam selang-selang rem anda. Langkah yang perlu dilakukan adalah membuang udara tersebut melalui lubang baut nepel yang pada tiap master silinder bawah atau tisp-tiap roda.

2. Pedal rem diinjak terasa keras (membantu).

Beberapa penyebabnya adalah :

a.Terdapat kerusakan pada sistim vacuumnya. Bisa pada pompa vacuum atau pada jenis tertentu tidak menggunakan pompa vacuum, tapi vacuum diambil atau bersumber dari intake manifold. Atau bisa jadi terjadi kebocoran pada tank dan selang-selang vacuum.

b.Piston rem bawah ( piston brake cylinder ) kotor atau berkarat hingga macet, yaitu yang berada pada tiap roda dan berfungsi menggerakan kampas rem. Jika piston tersebut macet maka rem akan keras dan lebih bahaya lagi rem jdi tidak berfungsi dengan normal.

Jika terdapat gejala-gejala seperti diatas dan anda tidak dapat menservis sendiri, segera bawa ke dealer atau bengkel terdekat. Sebab kerusakan pada sistim pengereman akan sangat berbahaya bagi pengendara bahkan juga orang disekitarnya.

1. Handel Rem terasa kenyal
• Perangkat rem kemasukan angin palsu atau masuk angin sehingga harus di bleeding
• Ada kebocoran pada sil piston
• Kampas rem terendam air
• Sil piston kaliper robek/rusak
• Kaliper kotor
• Volume cairan rem kurang
• Saluran cairan rem tersumbat
• Cakram/piringan rem bergelombang
• Sil piston rusak/tidak kenyal lagi
• O-ring master silinder rusak/mengeras
• Master silinder kotor
2. Handel Rem terasa keras
• Piston kaliper rem macet
• Piston master rem macet
• Selang tersumbat
3. Rem cakram tidak kembali ke posisi semula
• Kaliper kotor
• Poros geser pada kaliper berkarat
• Gangguan pada master rem
• Selang rem terjepit atau tersumbat
• Silinder kaliper berkarat/kotor

Cara Memperbaiki Rem Mobil

• Rem Cakram

Rem cakram terdiri dari piringan cakram baja terbuka dan unit kampas untuk menjepit cakram, sehingga putaran roda berhenti. Sistem pengeremannya menggunakan sistem hidrolik/minyak. Rem cakram memiliki keunggulan pada sistem pengereman yang lebih pakem dibandingkan model tromol. Akan tetapi banyak juga kendala-kendala yang sering terjadi pada sistem pengereman hidrolik, salah satunya yang disebabkan masuk angin (angin masuk ke dalam selang).

Beberapa kasus rem macet atau blong yang terjadi pada rem cakram:

1. Rem yang macet saat berputar disebabkan karena posisi pad/kampas rem yang tidak rata menyentuh piringan/miring. Untuk rem yang nyeplos atau tidak berfungsi ini bisa disebabkan karena terjadi kebocoran pada selang penghantar minyak dari master rem ke kaliper (tempat kapas rem) untuk mengatasinya bisa mengganti selang rem dan juga seal/karet pada master rem dan kaliper.

2. Sementara angin yang masuk ke dalam sistem pengereman bisa juga membuat rem cakram tidak pakem lagi. Untuk mengatasi hal ini, cek minyak rem pastikan penuh sampai batas maksimal, kemudian kocok-kocok handle rem dan tahan, buka napel yang ada di kaliper, setelah angin keluar, kencangkan kembali napel. Ulangi terus sampai angin hilang dan rem kembali normal.

 3. Apabila minyak rem berkurang, bisa disebabkan karena kampas rem sudah mulai habis/tipis, sehingga piston pada kaliper terdorong dan minyak rem terdorong ke bagian kaliper. Jangan langsung mengisi minyak rem yang berkurang dari batas maksimal indikator pada master rem.

Karena setelah kampas rem diganti dengan yang baru, maka piston akan terdorong lagi ke dalam kaliper dan minyak rem kembali naik. Jika minyak rem terlalu penuh maka akan meluap. Hal seperti ini juga bisa menyebabkan rem macet.

 4. Rem cakram membutuhkan perawatan berkala sehingga fungsinya dapat optimal. Karena posisinya terbuka, maka debu dan kotoran dengan mudah menempel pada rem cakram. Perawatan berkala dilakukan dengan menyemprotkan pembersih cakram (disc cleaner).

 5. Permukaan piringan cakram dan kanvas rem bisa saja menjadi tidak rata. Karena kuatnya gesekan yang terjadi, maka permukaan piringan cakram dan kanvas rem menjadi tipis. Karena permukaan kanvas rem yang tipis tersebut maka dapat terjadi bunyi berdecit ketika pengereman, dan apabila hal itu terjadi, sebaiknya segera ganti kanvas rem.

6. Perawatan bisa dilakukan dengan mengampelas atau membubut kanvas rem dan piringan cakram supaya permukaannya tetap rata, tergantung kondisinya. Akan tetapi, jika kondisinya sudah tipis, maka akan lebih baik untuk menggantinya. Piringan cakram yang terlalu tipis bisa menyebabkan retak-retak atau bahkan pecah ketika digunakan.

7. Minyak rem memiliki batas waktu pemakaiannya. Seiring waktu minyak rem akan mengalami penurunan fungsinya. Molekul-molekul dan aditifnya mengalami kerusakan. Maka, penggantian berkala perlu dilakukan. Hal yang perlu diperhatikan adalah jumlah minyak remnya. Jika jumlahnya mulai berkurang, segera isi sehingga jumlahnya cukup.

• Rem Tromol

Rem tromol adalah pengereman yang dilakukan dengan cara menekan sepatu rem yang tidak berputar terhadap tromol (brake drum) sehingga menghasilkan gesekan dan membuat kendaraan dapat berhenti.

 Beberapa kasus rem macet atau blong yang terjadi pada rem cakram:

1. Kanvas rem lengket bisa disebabkan karena air, termasuk air hujan yang menggenang di jalan atau air dari steam saat mobil dicuci masuk ke dalam tromol rem. Rem macet bisa dirasakan saat tuas rem tangan dilepaskan, hingga mobil maju atau mundur mobil terasa berat. Bahkan dalam kondisi ekstrim, roda tidak akan berputar sama sekali dan bila dipaksakan akan mengeluarkan asap dan bau kampas rem terbakar.

2. Langkah pertama atau yang paling sederhana untuk mengatasi ini adalah dengan memaksa maju atau mundur mobil dengan perlahan-lahan lepas pedal kopling dan injak pedal gas. Lakukan cara ini beberapa kali dengan maju atau mundur Bila kanvas tidak melekat kuat di tromol, maka akan dengan mudah dipisahkan. Tanda-tanda kanvas sudah lepas adalah suara keras seperti benda jatuh.

3. Namun, bila cara itu tidak berhasil, segera dongkrak roda belakang dan lepaskan roda. Setelah itu pukul keras-keras tromol dengan palu, hal itu dimaksudkan agar kanvas rem bisa lepas dari lengket.

BAB 3

PENUTUP

A.    KESIMPULAN

Setelah siswa melakukan prakerin selama di 3 bulan di DU/DI, siswa dapat wawasan akan dunia kerja yang berkembang saat ini. Dengan adanya wawasan tersebut, mengembangkan sikap kerja dan semangat untuk lebih giat lagi menempuh kegiatan belajar. Selain itu, siswa juga mendapatkan pengalaman kerja, skill/ketrampilan, sikap disiplin bekerja dan lain sebagainya. Dengan adanya program prakerin seperti ini, pendidikan tidak hanya berlangsung secara teori melainkan disertai banyak praktek yang dapat melatih ketrampilan untuk bekerja. Dengan adanya program prakerin ini juga dapat melatih karakter siswa untuk bersikap dengan baik seperti pekerja pada umumnya. Dengan adanya pengetahuan lebih di DU/DI, dapat memperlancar kegiatan belajar mengajar di SMK terutama materi mata pelajaran kejuruan.

B.     SARAN

1.      Kepada Sekolah

Saat prakerin berlangsung, banyak hal-hal yang tidak diketahui pihak sekolah tentang siswa di DU/DI. Padahal ada beberapa siswa yang tidak menaati tata tertib selama prakerin dikarenakan tak ada pengawasan langsung dari pihak sekolah. Hal yang paling sering dilanggar siswa selama prakerin yaitu membolos. Banyak alasan yang diungkapkan untuk bisa membolos. Hal tersebut dikarenakan malasnya siswa untuk melaksanakan prakerin karena kegiatannya yang selalu padat. Selain itu, ada juga yang masuk prakerin tapi cuma bermalas-malasan saja. Kunjungan guru pembimbing selama sebulan sekali dinilai kurang efektif karena pemantauannya yang dinilai cukup lama. Selain itu, ada juga guru pembimbing yang terlambat dalam melakukan pemantuan. Dengan adanya kegiatan prakerin, kegiatan pemantauan siswa perlu ditingkatkan karena siswa tidak selalu menaati tata tertib dari sekolah meskipun telah ada sanksi yang sudah tegas akan larangan tersebut. Jadi, pengawasan siswa selama prakerin seharusnya lebih ditingkatkan agar nama baik sekolah tetap terjaga dan ada kesan yang baik dari masyarakat luar terhadap sekolah yang melaksanakan prakerin.

2.      Kepada DU/DI

Meskipun terkadang DU/DI melakukan pengarahan terhadap siswa, tapi ada juga DU/DI yang tidak memperhatikan kelakuan siswa selama prakerin. Ada yang bersikap acuh dengan siswa yang prakerin. Tak ada masukan/pengarahan bagi siswanya menyebabkan siswa kurang mengerti cara bekerja yang baik dan sewajarnya. Seperti saat mengenndorkan tierod tak ada pengarahan dari pihak bengkel yang mengakibatkan kerusakan. Selain itu ada juga alat-alat bengkel yang namanya menggunakan bahasa bengkel sehingga membuat siswa bingung untuk mengambilkan alat tersebut ketika disuruh mengambilkan. Maka dari itu meskipun siswa telah mendapatkan pengarahan dari pihak sekolah akan pengetahuan bengkel. Namun pengarahan tersebut tak cukup untuk diterapkan di dunia bengkel karena pengarahannya yang masih kurang. Sehingga pengarahan dari dari pihak DU/DI sangat diperlukan agar siswa dapat belajar serta menerapkannya sesuai aturannya agar tidak terjadi kesalahan yang mengakibatkan kerusakan atau sebagainya.

LAMPIRAN-LAMPIRAN